拉薩市引進市政道路養護新技術并成功開展應用試驗
拉薩市政府網站: www.lkumsd.icu2019年11月01日來源:中國西藏新聞網?作者:黃志武 格桑倫珠

近日,記者從拉薩市市政工程養護管理處了解到,新引進的市政道路養護技術——開普封層技術目前已在拉薩市城關區慈松塘中路成功開展技術應用試驗。此次引進的開普封層技術是在碎石封層上進行稀漿封層罩面而形成的,碎石、稀漿總鋪設厚度為1.6厘米,屬于預防性道路養護技術,為西藏境內首個將該技術運用到市政道路養護施工的樣本。

據拉薩市市政工程養護管理處處長王吉昆介紹,隨著西藏交通不斷發展,特別是城市道路的飛速發展,如何讓瀝青路面既保障路用性能,又能延長路面使用壽命,節約養護成本,一直是公路專家們關心的問題。近年來,拉薩市市政工程養護管理處一直在積極探索高寒環境下公路養護工作怎樣能夠取得更好的效果,今年拉薩市市政工程養護管理處相關領導及技術人員主動到內地考察學習先進的道路養護經驗,針對高原晝夜溫差大,容易造成路面開裂的問題,決定引進開普封層施工工藝,并在拉薩市城關區慈松塘中路成功展開技術應用試驗。

開普封層是在碎石封層上進行微表處或稀漿封層罩面而形成的復合表面磨耗層。為了進一步提升路用性能,還可采用纖維碎石封層或纖維微表處進行施工,碎石封層粘結材料可以選用改性乳化瀝青、橡膠瀝青、SBS改性瀝青等多種材料。開普封層能夠提供一個密實的表面,可以較好地穩固石料,防止石料早期脫落,同時起到防水和抗滑的作用,能有效保護路面,延緩路面病害的發生,延長道路使用壽命。

與以往的熱攤鋪道路養護技術相比,開普封層技術具有不少優點,首先是極大地節約了成本,攤鋪瀝青厚度6—10厘米降低至1—2厘米,養護成本每平方米降低60%—70%。其次是極大縮短了封閉交通的時間,以前開展路面維修工作,至少需要兩天的時間限制車輛通行,現在運用新技術,鋪上后只需等到面層硬化約2個小時就能恢復交通。

“這項新的道路養護技術,具有極強的路面防水、降噪、抗磨耗等性能。海綿城市建設要求路面要透水,但水對路面的傷害大,尤其是西藏這邊晝夜溫差大,容易造成路面開裂。為做出適合高原氣候的材料,我們專門邀請內地的技術顧問,到拉薩取了石料,在內地進行了配比。”西藏冠卓建筑工程有限公司總經理張廣強介紹。

此次在慈松塘路段的實驗持續開展了兩天,總共對4000多平方米的路面進行了維修,從目前的效果來看實驗大體成功。下一步,拉薩市市政工程養護管理處將繼續進行相關數據的收集,并于明年在拉薩市區其他路段運用該新技術,不斷提高廣大市民的出行便利。

此次試驗段由西藏冠卓建筑工程有限公司進行組織施工,該公司是一家專業從事道路養護的施工公司,設備齊全,技術力量雄厚,確保了這次開普封層試驗路段施工取得圓滿成功。

責任編輯:黃炳棟
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